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有了斯堪尼亚,蜀道不再难!

发布时间:2018-06-09
     在国内的石材行业,提到四川石运来运输,很多从业者的第一反应就是那家用斯堪尼亚R560运送石材的“土豪”公司。事实上,石运来除了R560以外,车队中还有14辆进口卡车,其中斯堪尼亚占了9辆。在川渝地区往返广东云浮的高速路上,石运来的斯堪尼亚车队成为一道特别的风景线。 四川石运来运输有限公司创始人吴宇

  石材运输时效性选择了进口牵引车

  2016 年10 月,四川石运来运输有限公司在成都注册成立,专注于石材运输业务。公司创始人吴宇自创业之初就从事石材经营与运输行业。

  随着事业的发展,他逐渐发觉四川地区的石材运输行业较为混乱,竞争无序。如何打造服务于川渝地区的石材运输领导者,成为吴总思考的方向。经过了细致考虑和权衡后,他退出了石材经营行业,全力投入到石材运输当中。很多人都认为,石材运输这个行业,不就是拉点儿石头,用国产车完全就能胜任。然而事实并非如此,运石材也有时效性,而且时效堪比快递运输!在思索如何能更好地服务客户之际,进口牵引车进入了吴总的视野。

  安全高效的斯堪尼亚助力山路运输

  敢为人先的吴总在2015年购买了第一辆斯堪尼亚卡车,在运营数月后,无论是车辆的出勤率、驾驶性能还是时效性,斯堪尼亚比起以前使用的国产车有显著的优势,于是购买进口卡车成为了石运来物流的首选。

  一辆车每月能够运营7个往返,从成都至云浮往返近4,200公里,单月运营里程可达近3万公里。虽然石材运输不是甩挂运输,但凭借24小时的时效性,石运来成为了这个行业的领头羊。采用斯堪尼亚R560运输石材体现了吴总客户至上的服务理念。一方面车辆安全性高,另一方面时效性能够保证,而且驾驶员的操作还非常轻松,可谓一举多得。

  从川渝地区往云浮运毛料,从云浮回川渝拉板材,双边货物都是价值较高的石材。石材运输车货总重都是达到49吨的上限,因为货物的特殊性,偶尔还要办理超限运输证,运载50吨以上的货物,再加上从川渝地区到广东云浮几乎都以山区道路为主,车辆的油耗表现自然无法与快运行业相提并论。在这样的路况,斯堪尼亚的油耗能够保持在百公里33升左右,比吴总之前使用的车辆节省不少。

运输石料的斯堪尼亚

  除了油耗之外,吴总更关心的是确保高效安全地将石材运送到客户手中。他对斯堪尼亚的液力缓速器系统称赞不已。公司的运输线路基本上都以山路为主,液力缓速器在当中发挥了重要作用。比起公司里的其它品牌进口卡车,斯堪尼亚标配的液力缓速器在安全性方面有着明显的优势。

  斯堪尼亚携手客户更进一层楼

  作为一名80后,吴总锐意进取,敢想敢干。最近,吴总又向斯堪尼亚经销商下订单采购10辆新车。据悉,在石运来物流公司所在的西南最大石材市场,吴总的车队已经承揽了全部商户的石材运输工作,这是客户对石运来物流的最好肯定。

  谈到公司未来的发展,吴总表示将更好地为客户服务,除了石运来主打的时效牌,提升细节服务也是今后努力的方向。斯堪尼亚作为车队中保有量最大的进口车品牌,将助力石运来的业务更上一层楼。

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