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2015中国卡车公开赛上演十八般武艺

发布时间:2018-06-01

  2015中国卡车公开赛正在如火如荼的进行当中,第一站广东赛场已经圆满落下帷幕。各支参赛队伍的表现也成了卡友们津津乐道的话题。俗话说,外行看热闹,内行看门道。那么接下来我们就来领略一下各支队的十八般武艺吧。


2015中国卡车公开赛

  静若处子:刹车系统

  不得不提,整个比赛过程中最考验的就是刹车系统的优劣。刹车系统是保证一辆赛车是否能够跑完全程的至关因素。转弯、切内线、战术并线这一系列的完成都需要刹车系统完美的完成工作。工欲善其事,必先利其器。在这一点上,欧曼GTL超能版柳汽乘龙H7表现的尤为抢眼,除去动力性能不提,两款赛车在转弯,切内线等考验刹车稳定性能发面表现的游刃有余,在刹车效率和热衰退方面也是表现的相当令人满意。乘龙H7装配了WABCO气路系统及安全制动系统,无论赛事条件变得如何恶劣,都能提高车辆在滑溜路面制动效果, 60KM/H时制动安全距离仅为32米,达到国际水平,确保车辆可靠性性及制动安全性。再配合JACOBS(皆可博)高效缸内发动机制动系统,进一步提升车辆制动性能,降低主制动系统工作频率,更适合比赛中复杂路况与极限挑战,有效助力选手发挥出更好成绩。


乘龙H7

  动若脱兔:动力系统

  比赛嘛,当然是谁跑得快谁就赢了,所以一辆出色的赛车当然要有一颗强力的心脏,欧曼GTL超能版赛车搭载康明斯ISG超能动力,2000巴超高压喷射,低速大扭矩,同排量扭矩最大峰值可达2300N.m,让GTL变身为大力士;12L超大排量,大缸径、短行程,配置小涡轮增压器,升功率最大得到31kw;戴姆勒技术完美匹配,充分发动大扭矩动力系统优势,起步加速快,爬坡快,轻松超车,为赛车带来更强劲、 更持久的动力输出。此外,欧曼GTL超能版赛车具有500马力的超强动力,在所有参赛车辆中马力最大,超强劲动力更适合竞速赛中对速度的要求。以上这些才成就了欧曼GTL超能版赛车的辉煌成绩。


欧曼GTL超能版

  卡车忍术:稳定性能

  大家都知道忍者不管是站立还是行走他的重心永远都是不变的,为的就是一个字“稳”。那么谁是卡车中的忍术大师呢?乘龙H7采用国际先进、国内首创的龙骨框架结构驾驶室,对驾驶员形成超强的铠甲式保护;底盘采用欧洲技术重新布局,通用性设计达到欧美水平,零部件减少,可靠性大幅提升,流线型设计,整车运用空气动力学,行车风阻有效降低9%。配ECAS系统的轻量化空气悬挂以及后6x2的车型,提高了对各种运输工况的适应性,并且实现悬架系统自重降低40%。任你是高速转弯还是坑洼路面,在H7看来都是如履平地般简单。

  广东站的比赛已经结束,接下来的上海天马山国际赛车场是否会掀起一轮新的高潮?欧曼表现是否依旧辉煌?我们拭目以待。

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